| La mayoría de los vehículos puede usar de 91 octanos | La escasez de gasolina de 95 octanos se mantiene en algunas estaciones de servicio de Caracas, que llevan dos días sin recibir una gandola.
"¿Tiene gasolina de 95", preguntó una señora de un Toyota gris en la gasolinera que está frente a la Universidad Bolivariana. "Sólo 91", le respondió el bombero. Acto seguido, la mujer retrocedió su vehículo, vociferó y dijo que se iba a otro expendio para buscar el combustible de mayor octanaje.
La situación se repitió en varias de las gasolineras de la capital toda vez que 80% del consumo es de 95 octanos contra 20% de 91, pero en cambio la capacidad de almacenamiento de las estaciones es inversa a la demanda: 70% para la de menor octanaje y 30% para la más alta.
"La mayoría de los vehículos que circulan en el país, sobre todo con fecha posterior a 2000, puede utilizar gasolina de 91 octanos, pero existe una cuestión cultural que todos quieren llenar sus tanques con la de 95", afirma Giuseppe Gherardi, presidente de Fenegas, Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Hidrocarburos, que agrupa al gremio de propietarios de estaciones de servicio en el país.
"Un Ferrari, un Audi o un Mercedes Benz sí necesitarían gasolina de 95 octanos pero ese es un nivel de consumo muy bajo", agrega.
Cambio de octanaje. Está en estudio la posibilidad de que se establezca un solo tipo de gasolina de 93 octanos, pero Gherardi señala que se trata de una propuesta, aún en revisión, pero señala que mientras se mantengan los actuales precios del combustible los más bajos del mundo: 2 centavos de dólar por litro- será difícil que pueda existir una racionalidad en el consumo.
"En algunas partes del país se utiliza la gasolina para limpiar pisos porque es más barata que el jabón y eso no puede ser", considera el presidente de Fenegas.
A principios de año este gremio propuso que la gasolina de 95 octanos se incrementara en una primera etapa en 30% y subir la tarifa gradualmente con el fin de revertir el esquema de distribución de combustible a favor de la de 91 octanos.
El Ministerio de Energía y Petróleo descartó cualquier aumento. Debido a este subsidio, en la actualidad, Venezuela figura como el país de América Latina con el mayor consumo de petróleo por habitante: 11 barriles anuales.
ARCHIVO Hay conductores que se niegan a surtir sus vehículos con gasolina de 91 octanos
La escasez de gasolina de 95 octanos se mantiene en algunas estaciones de servicio de Caracas, que llevan dos días sin recibir una gandola.
"¿Tiene gasolina de 95", preguntó una señora de un Toyota gris en la gasolinera que está frente a la Universidad Bolivariana. "Sólo 91", le respondió el bombero. Acto seguido, la mujer retrocedió su vehículo, vociferó y dijo que se iba a otro expendio para buscar el combustible de mayor octanaje.
La situación se repitió en varias de las gasolineras de la capital toda vez que 80% del consumo es de 95 octanos contra 20% de 91, pero en cambio la capacidad de almacenamiento de las estaciones es inversa a la demanda: 70% para la de menor octanaje y 30% para la más alta.
"La mayoría de los vehículos que circulan en el país, sobre todo con fecha posterior a 2000, puede utilizar gasolina de 91 octanos, pero existe una cuestión cultural que todos quieren llenar sus tanques con la de 95", afirma Giuseppe Gherardi, presidente de Fenegas, Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Hidrocarburos, que agrupa al gremio de propietarios de estaciones de servicio en el país.
"Un Ferrari, un Audi o un Mercedes Benz sí necesitarían gasolina de 95 octanos pero ese es un nivel de consumo muy bajo", agrega.
Cambio de octanaje. Está en estudio la posibilidad de que se establezca un solo tipo de gasolina de 93 octanos, pero Gherardi señala que se trata de una propuesta, aún en revisión, pero señala que mientras se mantengan los actuales precios del combustible los más bajos del mundo: 2 centavos de dólar por litro- será difícil que pueda existir una racionalidad en el consumo.
"En algunas partes del país se utiliza la gasolina para limpiar pisos porque es más barata que el jabón y eso no puede ser", considera el presidente de Fenegas.
A principios de año este gremio propuso que la gasolina de 95 octanos se incrementara en una primera etapa en 30% y subir la tarifa gradualmente con el fin de revertir el esquema de distribución de combustible a favor de la de 91 octanos.
El Ministerio de Energía y Petróleo descartó cualquier aumento. Debido a este subsidio, en la actualidad, Venezuela figura como el país de América Latina con el mayor consumo de petróleo por habitante: 11 barriles anuales.
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