| Están varados en la cuneta varios proyectos viales | Por estos días bien pudiera estarse inaugurando una flamante autopista desde Cotiza hasta Catia La Mar, obra anunciada en enero de 2006 que incluía dos largos túneles, más de una docena de viaductos y cuatro distribuidores.
Un apoteósico segundo puente sobre el Lago de Maracaibo, también anunciado en 2006, ya estuviera funcionando. El proyecto incluye un fantástico túnel submarino y dos gigantescas islas artificiales.
La casi eterna construcción de la autopista a Oriente, según anuncio presidencial en noviembre de 2006, ya debería estar culminada en el trecho desde Caracas a Cumaná.
Ese 2006 fue un año de grandes anuncios que incluyó la elaboración de un tercer puente sobre el Orinoco, construcción que debe estar acompañada por 160 kilómetros de carretera desde San Fernando de Apure hasta Caicara. Esta obra al menos corre mejor suerte que las anteriores, y va adelantada aunque en lento proceso de ejecución.
Vivienda es prioridad. La actual situación vial de una parte del país -producto de los destrozos causados por las lluvias recientes- requiere ahora de un direccionamiento de los recursos económicos para acometer reconstrucciones en tramos que colapsaron. Este 2011 no será un año de estrenos, sino más de bien de reparaciones.
El actual ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, indicó que "en breve tiempo anunciaremos las posibles obras nuevas para este año. Sin embargo, la prioridad es la reconstrucción y atención de los tramos dañados por la naturaleza".
La catástrofe en el año 2010, puntualizó el ministro, "nos hizo atender en seis meses más de 500 emergencias y sólo en diciembre pasado actuamos en más de 200 eventos".
"Es por ello que estamos abocados a corregir más de 100 fallas de bordes, fortalecer taludes, pantallas de protección. También tenemos actualmente 41 puentes colapsados y una cantidad similar que presenta graves daños estructurales. Hay que rehacer al menos 250 obras en este año. Eso sin contar que la construcción de viviendas es ahora, más que nunca, la prioridad. Allí orientaremos el grueso de los esfuerzos" indicó Garcés.
Para atender las contingencias en carreteras y autopistas, el ministerio tiene en marcha el Plan de Mantenimiento Vial 2011. Destacan los trabajos en los estados Aragua y Carabobo que incluyen Tejerías, túnel La Cabrera, Santa Clara, Guacara, Trincheras, Boca de Aroa y el distribuidor de Yagua hasta Campo de Carabobo.
En Falcón, las obras de recuperación se realizan en 218 kilómetros de la carretera nacional Morón-Coro.
En el estado Zulia, las labores iniciales de este plan 2011 se llevan a cabo en la carretera Lara-Zulia, a lo largo de 12 kilómetros, desde Punta de Iguana hasta la vía que comunica Machiques y Colón.
El panorama actual signado por la urgencia parece que vuelve a engavetar varias obras anunciadas con bombos y platillos.
Puente sobre el Orinoco. El tercer paso sobre el río Padre (en el estado Bolívar) "es una obra cuyo avance de construcción es 30 por ciento, y estará lista para el 2011, en el marco del Bicentenario de la Independencia".
Así aseveraba el primer mandatario en el Aló Presidente número 316, transmitido en el 2008 desde Caicara.
"El sistema de vialidad debe estar también listo y renovado una vez que se culmine este puente. Hace falta una carretera de aquí a San Fernando de Apure, vía que tiene que estar hecha cuando vayamos a inaugurar el puente", advirtió en ese momento el presidente Chávez.
Otro puente sobre el lago. En ese mismo programa (Aló Presidente 316), Chávez volvió a mencionar la construcción del segundo puente sobre el Lago de Maracaibo (se había iniciado unos años atrás). "Ya se está trabajando en la parte de ingeniería, y a partir de este lunes comenzará la movilización de las maquinarias" dijo.
Ese segundo paso sobre el lago fue nombrado en honor al indio Nigale.
Años antes, el 19 de noviembre de 2006, el presidente Chávez afirmaba que la fecha de inauguración de la obra " coincidirá con la conmemoración del bicentenario del primer paso para la independencia, el 19 de abril de 1810".
El puente Nigale sería una de las construcciones más modernas y emblemáticas del continente. Es un paso que incluso se conectaría con túneles subacuáticos para llegar a la Costa Oriental del Lago y que reposaría sobre dos islas artificiales en medio de la cuenca lacustre.
El costo de la obra fue anunciado en 2 mil millones de dólares, de los cuales se habrían autorizado 75 millones para comenzar los trabajos en noviembre de 2006.
Este segundo puente sobre el lago también tuvo otro proyecto menos ambicioso y más económico presentado en el 2005 por el entonces gobernador del zulia Manuel Rosales.
Muchos especialistas (geólogos, ingenieros y hidráulicos) han coincidido que es necesario la construcción de otra vía que cruce el lago, porque el actual puente Rafael Urdaneta ya está ya cercano al término de su vida útil. Para decirlo en términos beisboleros, "está jugando extra inning".
De Petare a Barcelona. Este trecho de la autopista Gran Mariscal de Ayacucho debía haber quedado listo en el 2010. Hoy pudiéramos estar recorriendo por una vía expresa el trayecto entre Caracas y Cumaná.
En marzo de 2006, en el Aló Presidente 248, el mandatario inspeccionaba las obras del tramo hasta Higuerote y preguntaba: "¿Estamos listos para arrancar el otro trayecto entre Las Lapas hasta allá, hasta el estado Anzoátegui?". El entonces gobernador de Miranda, Diosdado Cabello, le respondió: "Sí, Presidente. Ahí lo que tendríamos es el trabajo de dividir también en subtramos, de manera que más empresas participen y que nos permita avanzar más rápido".
Se trata de noventa kilómetros que aún están pendientes.
El proyecto de la autopista Gran Mariscal de Ayacucho fue retomado por el actual gobierno y comenzó a ejecutarse en el año 2003. Incluía un total de 180 kilómetros que servirían "para empalmar Petare con Barcelona", afirmaba el entonces ministro de Infraestructura, Ramón Carrizales.
Este mismo panorama se repite en otros corredores viales cuyos usuarios asiduos aún esperan un final feliz.
En el Aló Presidente 248, Chávez también aseguró: "Nunca antes en toda la historia de Venezuela, gobierno alguno había acometido la cantidad y la magnitud de las obras que la Revolución Bolivariana ha asumido y ha acometido y estamos acometiendo". |
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