| Plan de gasificación sólo alcanza 8% de los municipios | El plan de gasificación que proyecta llevar adelante Petróleos de Venezuela avanza pero con lentitud porque todavía alcanza cerca de 8% de los 330 municipios que hay en el país; y el proyecto de impulsar el uso de este hidrocarburo en los vehículos sólo se ha remitido a recuperar las estaciones que surten este tipo de combustible.
El proyecto del gas natural vehicular conocido por las siglas GNV- que se planteó para el sexenio que comprende entre 2006 y 2012 contempla que haya cerca de 600 expendios de venta en todo el país, pero durante cuatro años sólo se ha avanzado en la cuarta parte.
"Este proyecto tiene como objetivo liberar gasolinas del mercado interno a través de la construcción de puntos de expendio de GNV y conversión de vehículos al sistema dual a todo el país, que permitan el cambio en el patrón de consumo de combustibles líquidos a gaseosos", indica el prospecto del plan.
Al cierre de 2009, sólo se había logrado contar con 138 puntos y ese número habría alcanzado 160 a fines del año pasado, de acuerdo con cifras preliminares, pero esa cantidad resulta insuficiente según una fuente vinculada al Ministerio de Energía y Petróleo para pretender un incremento de la gasolina y fomentar el uso masivo del GNV.
En ese despacho se maneja el criterio de que el presidente Hugo Chávez no aumentará la gasolina en los próximos dos años, salvo que se agilice este proyecto.
Represar el gas. A criterio del ex gerente de Pdvsa Gas, Diego González, existen cuatro razones que impiden una ejecución rápida del proyecto del GNV y en general de todo el plan de gasificación que anuncia el Ejecutivo.
En primer lugar señala que no existe una planificación y Pdvsa afronta problemas financieros para llevar adelante estos proyectos.
Segundo, hay fallas en la infraestructura, lo que impide la conexión en el sistema gasífero del país.
Tercero, el plan pretende ser llevado adelante solamente con los recursos de la empresa estatal, mientras que en otras naciones de América Latina -Argentina y Colombia- se ha logrado avanzar con la gasificación y el GNV porque se incorporó al sector privado.
Cuarto, el actual precio de la gasolina no genera los incentivos para que un conductor prefiera el uso del gas ni siquiera bajo la circunstancia de que Pdvsa asuma el financiamiento de la instalación de los sistemas duales en los vehículos.
"Llenar un tanque de gasolina por un dólar no motiva a un conductor a buscar otro combustible", afirma González. |
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