| Reglamentan ordenanza de transporte en Brión | La Ordenanza de Transporte Público de Brión, sancionada y aprobada por el cuerpo legislativo a mediados del año 2008, responde en gran medida a la necesidad de ordenamiento y regulación del servicio de transporte público urbano, extraurbano, suburbano y rural, la Ordenanza indica en su Título II, la existencia del Instituto Municipal Bolivariano de Transporte Público que es la autoridad que rige el ejercicio de las competencias y atribuciones que se establecen en el mismo título como otorgar permisos a nombre del municipio, autorizar la prestación de los servicios hasta por el lapso de 2 años, elaborar el plan municipal de Transporte, Planificar rutas entre otras atribuciones que se especifican en el Artículo 11 del instrumento legal municipal.
De acuerdo a lo que pudimos conocer en la ciudad de Higuerote, este Instituto debe contar con un Consejo Consultivo integrado por usuarios, transportistas, Consejos Comunales y estudiantes.
La Ordenanza debe en teoría cambiar la forma anárquica como se ha distribuido hasta ahora las paradas de transporte público en el casco central de Higuerote, a mencionar las de Curiepe-Moron, Sotillo, Mamporal, Tacarigua, Carenero, Chirimena y las Velitas. La ordenanza como lo manifiesta el titular del despacho municipal, Rafael Blanco es una herramienta necesaria para mejorar el Sistema de Transporte.
24 líneas de taxi
Es la interrogante que despierta el hecho de conocer que existen 24 lineas de taxi permisadas para funcionar en el Casco Central. Y aunque no todas están operativas sino, sólo un poco más de la mitad, siguen siendo muchas. Aun así es necesario el servicio que prestan pues hay líneas hacia algunos sectores suburbanos y extraurbanos con pocas unidades de transporte y por las noches a partir de las siete ya la mayoría dejan de trabajar. Conocemos, dice Blanco, ésta realidad sabemos del número de líneas permisadas y de los espacios que ocupan en las calles, por ejemplo hay esquinas donde cada arista tiene una parada, osea las lineas de taxi están contiguas, limitando el paso vehicular. Es por ello que la aplicación de la ordenanza tras su reglamentación permitirá la desconcentración de las paradas, ubicándolas donde necesariamente deben existir, como por ejemplo en las adyacencias del hospital.
En materia de retribución del servicio por parte de los prestadores pondremos más enfasis, este año debemos ser más fuertes para que se cumplan con los horarios, tenemos quejas de vecinos, una de las líneas con un horario de trabajo más largo es la de Curiepe-Morón, que trabaja hasta las 10 de la noche pero que extiende su horario hasta las 11 por la demanda de los usuarios. La idea es que no sea opcional el horario hasta las 11 sino que esperen a los pasajeros hasta esa hora, buscamos que se brinde el mejor servicio al usuario mejorando también las condiciones de las unidades que prestan el servicio. |
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