| Ceveta: Rutas sociales deben ser subsidiadas | A propósito del proyecto de ley de política social e integral del transporte aéreo, elaborado por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil y que entrará en la agenda de la Asamblea Nacional la próxima semana para su segunda discusión, el presidente de la Cámara de Empresas Venezolana de Transporte Aéreo, William Bracho, apoya la creación de rutas sociales (establecidas en el documento), pero advirtió que deben ser subsidiadas por el Estado.
"Para mantener determinadas tarifas tendrán que ser subsidiadas porque de lo contrario, las líneas aéreas no podrán operar. Hay que tomar en cuenta el precio del combustible y el mantenimiento de la flota de naves", precisó.
Bracho aclaró que no conoce la versión final del proyecto que llegó al Parlamento, pero declaró que participó en la discusión que convocó el INAC el año pasado y que la cámara contribuyó en varios puntos.
Refirió que es necesario el subsidio porque el promedio de ocupación que tendrán esos vuelos no alcanzará para cubrir los costos de funcionamiento de la aerolínea.
Bracho indicó que la creación de rutas sociales es positivo porque facilitará la conectividad entre zonas apartadas del país y el traslado entre sus habitantes. "Estas rutas sociales deben ser regionales y locales. Las regionales unen capitales con otras ciudades con infraestructura aeroportuaria, y las locales son las que se desarrollan en un mismo estado", explicó.
El artículo 11 del proyecto establece que se identificarán dentro de las troncales, regionales y locale- las rutas que serán operadas como sociales.
En este punto Bracho afirmó que no tiene sentido que se estipulen vuelos sociales en las rutas troncales, que son las que enlazan capitales. Enfatizó que éstas deben mantenerse como comerciales. "Lo que se puede hacer es que dentro de ellas se fijen unas tarifas sociales", sugirió.
En la ley. Además de aumentar la conectividad entre las comunidades del país, las rutas sociales deberán ofrecer precios asequibles, según el apartado 14. Para esto se crearán tarifas de interés social y un sistema de bandas de precios, de acuerdo con el artículo 15 del proyecto.
El apartado 18 establece: "El Estado fomentará la participación de las comunidades organizadas en el ejercicio de las actividades aeronáuticas".
Lo que no aparece en ningún artículo del proyecto es el subsidio al que se refiere el presidente de Ceveta. |
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